Tourner à droite et à gauche

Le changement de direction consiste à quitter sa voie ou sa chaussée pour en emprunter une autre (tourner à droite/gauche, prendre une sortie, etc.). Il se fait uniquement si la manœuvre peut être réalisée sans danger et en respectant la signalisation.

Points clés

• Signalisation

  Vérifiez qu'aucune interdiction ne s'applique

• Flèches au sol

  Suivez la direction indiquée pour votre bande

• Ligne blanche continue

  Pas de changement de bande. Suivez la direction imposée.

Vous vous êtes trompé(e) de voie?

Si les flèches, la signalisation ou une ligne blanche continue imposent une direction, ne forcez pas (pas de coupure de trajectoire, pas de franchissement). Suivez la direction imposée, puis corrigez votre itinéraire à la prochaine possibilité autorisée (tourner plus loin, faire demi-tour, etc.).

Rond-point

Dans un rond-point, choisissez la bonne bande à l'avance et cédez le passage aux véhicules déjà engagés. Pas de clignotant en entrant. En revanche, mettez le clignotant droit pour sortir (et aussi pour tout changement de bande dans le giratoire). Si vous n'êtes pas bien placé pour prendre votre sortie, refaites un tour.

Avant de tourner, suivez l'ordre O-S-P-V: Observer⇒Signaler⇒Se placer⇒Vitesse.

But: être visible, prévisible, en sécurité.

• 1.Observation

  Rétroviseurs + angle mort. Vérifiez qu'aucun usager ne dépasse et que la manœuvre est possible.

• 2.Signalisation

  Mettez le clignotant suffisamment tôt. Coupez-le après le virage.

• 3.Positionnement

  Placez-vous sur la bonne bande et au bon endroit:

  À droite

  Pour tourner à droite

  À gauche

  Pour tourner à gauche (ou près du bord gauche en sens unique)

  Virage à droiteSe serrer à droite — clignotant droit

  Virage à gaucheSe porter à gauche — clignotant gauche

• 4.Vitesse

  Ralentissez à temps et préparez-vous à céder le passage aux usagers que vous allez croiser ou couper

Quand vous tournez à droite pour quitter la chaussée:

• Serrez à droite

  Serrez le bord droit de la chaussée. La manœuvre doit être exécutée aussi courte que possible.

• Bande de droite

  Sur route à plusieurs bandes, prenez la bande de droite avant l'intersection

• Clignotant droit

  Activez-le suffisamment tôt et coupez-le à la fin du virage

Cas particuliers

• Véhicules encombrants

  Un camion/bus peut s'écarter légèrement à gauche pour tourner si la chaussée est étroite: ne dépassez pas et gardez vos distances

• Piétons et cyclistes

  Cédez à tout usager dont vous coupez la trajectoire (piétons, cyclistes, même sans passage marqué)

• Bus et bandes bus

  Si une ligne discontinue l'autorise, vous pouvez vous engager sur la bande bus environ 10 m avant l'intersection pour tourner.

C'est plus délicat, car vous coupez la trajectoire des usagers venant en sens inverse.

Avant de tourner, suivez l'ordre O-S-P-V: Observer⇒Signaler⇒Se placer⇒Vitesse.

• 1.Observation

  Rétroviseurs + angle mort. Vérifiez qu'aucun usager ne dépasse et que la manœuvre est possible.

• 2.Signalisation

  Mettez le clignotant suffisamment tôt. Coupez-le après le virage

• 3.Positionnement

  Règle généraleSi la circulation est organisée en bandes/files, tournez à gauche depuis la bande/file de gauche.

  Chaussée à double sens	Sens unique
  Se porter vers la gauche sans gêner le sens inverse. À éviter empiéter sur le sens inverse.	Serrer le bord gauche. À éviter s'éloigner du bord.

  Double sensVers la gauche — sans gêner le sens inverse

  Sens uniqueSerrez le bord gauche

• 4.Vitesse/passage

  Ralentissez et exécutez le mouvement à allure modérée. Cédez à:

  • Sens inverse (sur la chaussée quittée)
  • Usagers sur la piste cyclable/accotement (que vous coupez)
  • Piétons qui traversent (la chaussée où vous vous engagez)

Carrefour: trajectoire

• Virage large

  Au carrefour, tournez large pour arriver sur la nouvelle chaussée à droite.

• Sans flèches au sol

  Deux véhicules qui tournent à gauche se croisent par la droite

Rappel priorités

• Véhicule en face va tout droit → vous devez lui céder le passage.
• Véhicule en face tourne à droite → il est prioritaire, vous lui cédez.

Quand vous changez de direction, vous devez céder le passage aux usagers à qui vous coupez la trajectoire, notamment:

• aux usagers sur les autres parties de la même voie publique (piste cyclable, accotement) ;

• aux piétons qui traversent la chaussée sur laquelle vous allez vous engager.

Signalisation

• Panneaux F50

  Passage pour cyclistes et cyclomoteurs à deux roues

Passage cyclistes (F50)


F50

Danger après changement de direction

• Panneaux F50bis

  Avertit d'un danger juste après un changement de direction (visibilité insuffisante sur cyclistes et cyclomoteurs; parfois avec reproduction d'autres signaux)

F50bis-a

usagers à surveiller

F50bis-b

usagers à surveiller

F50bis-c

usagers à surveiller

Les panneaux d'obligation D1 et D3 sont des disques bleus à flèche blanche qui imposent une direction:

Obligation (D1/D3)

D1a

Obligation d'aller tout droit

D1b

Direction obligatoire au carrefour

D1c

Direction obligatoire au carrefour

D1f

Obligation de tourner à droite

D1g

Obligation de tourner à gauche

D3a

Obligation tout droit ou à droite

Un panneau additionnel peut indiquer une exception pour certaines catégories de véhicules. Les panneaux D1c et D1d imposent de contourner un obstacle par la droite ou la gauche et sont également des obligations.

Différence avec Panneaux F13

Le signal F13 indique les directions possibles par bande de circulation. Il ne vous oblige pas à tourner mais vous impose de rester dans la bande correspondant à votre destination. Les derniers mètres sont souvent marqués d'une ligne blanche continue, interdisant de changer de bande.

Directions par bande (F13)

F13

Prescription du choix d'une bande de circulation

🏁Conclusions

Un virage sûr, c'est anticiper, observer, signaler et adapter sa vitesse. En tournant, vous cédez à ceux dont vous coupez la trajectoire (piétons/cyclistes compris).